奇米影视777me 奥迪生变：PPE 调遣，南北 A5L 遇软件不毛

文 |   汽车像素奇米影视777me，作家 |   邢芮芳，裁剪 | 冒诗阳

此次奥迪一汽、一汽奥迪、上汽奥迪，都在一条船上。咱们了解到奇米影视777me，奥迪来岁的几款新车 A5L、Q6L 都在等软件，负责 SOP 的时期瞻望在 2025 年 5 月之后。

受影响最大的是 PPE。就在几天前，负责 Q6L 系列的奥迪一汽刚刚终端一轮长达半个多月的"暂停"。 

01  奥迪一汽生变

奥迪一汽位于长春的总装线刚刚终端一场不时半个多月的"暂停"，本周规复了坐褥。

咱们独家了解到，奥迪一汽从 11 月 21 日启动暂停坐褥，在那之前，总装车间正在进行 Q6L、Q6L e-tron 的试制。Q6L 系列是奥迪 PPE 平台在国内投产的第一款车，亦然年青的结伴公司"奥迪一汽"确立三年多以来的首款居品。

一位接近奥迪一汽的负责东说念主告诉咱们，暂停这一决策来自奥迪一汽高层。跟着相貌的鼓吹，奥迪一汽的高管之间、股东之间，在一些决策上出现不对。

咱们了解到，本来奥迪一汽不错在本周作念出 Q6L 的 DRC 车，这是最接近量产（SOP）气象的车，坐褥的暂停，导致节点被延后。雷同受影响的还有部分资金活动和一些礼节性的互动，奥迪一汽本来规划本周在长春举办一次里面庆祝，股东方奥迪、一汽都会有代表参加，这也一度暂停，当今推迟到了 12 月下半月。

不对出当今好多层面，值得关心的是业务。

按照刻下景度，Q6L 最早的上市时期是在来岁下半年，其时这款车的敌手更多，居品力更强。"一汽奥迪（销售公司）思要（为 Q6L）定一个低的价钱。"一位接近一汽奥迪的负责东说念主告诉咱们，一汽奥迪思定的价钱可参考理思 L8，但奥迪一汽方不扫数认同廉价，给出了绝顶于理思 L9 的价钱，中间差了一个量级。

一位接近奥迪中国的负责东说念主告诉咱们，Q6L 入口零部件的占比拟高，资本较高，廉价冲量的叮嘱，可能会影响利润。PPE 是奥迪和保时捷分享的平台，保时捷的纯电车 Macan EV 与奥迪 Q6L 分享好多零部件，而 Macan EV 的订价在 59.8 万到 96.8 万元之间。

低订价的成果也有待商榷。考虑到新动力车在高端阛阓上热烈的竞争，可能出现的情况是，"廉价也冲不起量"。

被迫时势的中枢问题，出自居品力。Q6L 的居品界说早在三到四年前一经完成，为了跟上圈套下的竞争焦点，国产的 Q6L 会搭载华为提供的智能有筹谋，但一位接近奥迪一汽的负责东说念主告诉咱们，华为提供的限于缓助驾驶系统，硬件惟有录像头、雷达等传感器。

奥迪一汽有可能会调遣后续居品的节点，动作对热烈竞争的另一种回复。

咱们了解到，一经列入规划的车型中，订价更高的 Q6L Sportback 版块的节点可能被延后，另外奥迪 PPE 平台下一款居品是中大型的轿车 A6L e-tron，这款车本规划在来岁 9 月前后完毕 SOP，当今这个时期节点也可能会被延后。

一位接近奥迪一汽的负责东说念主告诉咱们，奥迪在不雅察中国阛阓。

02  软件牵累

11 月的一轮暂停之前，Q6L 系列在硬件层面进展依期。本年 11 月初，Q6L e-tron 准备启动试模具，意味着新车一经处在 PP 阶段，到了量产（SOP）前的临了一个阶段。

早在 2022 年 6 月底奥迪一汽工场开工设赶紧，公司便对外公布过我方的居品规划，第一款居品投产的时期设定在 2024 年底。

一位接近奥迪中国的负责东说念主告诉咱们，按照本年上月的程度，Q6L 还有充分的调试时期，新车硬件不错在本月达到或接近投产的气象。

一位接近奥迪一汽的负责东说念主告诉咱们，2025 年 2 月，Q6L 一经不错完毕坐褥端的 SOP。硬件量产完成，依然不成上市录用。Q6L 系列最终要达到可录用尺度，需要比及 2025 年 5 月之后，拖慢程度的主若是软件。

咱们了解到，来岁 2 月启动坐褥的 Q6L 软件还不成正常使用，预装的电控系统（BMS）、车机等软件存在一些问题。这些软件的 BUG，要到来岁 5 月，新版块的软件开释后才会惩办。

奥迪 PPE 的软件，由众人汽车旗下的 CARIAD 公司负责斥地。受到新版软件延期影响的不仅仅 Q6L，还有南北奥迪的新车 A5L，这款车会辞别在一汽 - 众人、上汽众人投产。

一位接近上汽众人研发体系的负责东说念主告诉咱们，A5L 不错在来岁 2 月完成硬件 SOP，但真是的软件 SOP，雷同要比及 5 月后，"来岁 2 月启动坐褥，出来的这批车，5 月份都要拉去进行软件升级。"

A5L 定位于中级豪华轿车，是现金 A4L 的换代车型，主销车型延续自燃油车，是奥迪在我方上风细分阛阓中的上风居品。但 Q6L 不一样，它需要从理思、蔚来、问界等车企手中抢回被抢走的份额，智能化发扬、居品力、价钱，都会影响贬抑，上市时期越晚，Q6L 的短板越短。如今到 Q6L 上市时，它所面对的竞争更为热烈，比如全新车型问界 M8 瞻望将在来岁一季度推出。

CARIAD 在 PPE 的程度中脚色要害，Q6L 等车型所需要的 E ³ 1.2 电子电气架构是由 CARIAD 负责斥地。早在 2023 年，CARIAD 已顺服牵累奥迪 PPE 平台程度，这引起了德国奥迪高层的动怒。

但在中国阛阓，软件程度的过时仅仅 PPE 被迫的原因之一。这批三四年前已完成居品界说的车，也很难在近两年的国内新动力阛阓中，取得奥迪所守望的收获。导致 PPE 被迫时势更要害的问题，是战术的制定和实施。

03  PPE 不再是独一中枢

奥迪一汽相貌签约于 2020 年 10 月，比特斯拉在上海建厂的时期只晚了一年多。彼时奥迪将中国阛阓视作是电气化转型的机遇阛阓，2018 年，奥迪董事会提议名为" Audi，Progress，2025 "的战术，要在 2025 年之前推出 20 款电动车，到其时，每三位奥迪用户中，应有一东说念主采选电气化居品。

实施电气化战术的几年中，奥迪对战术本色的表述有屡次调遣，但地点莫得变，干预的资金限制逐渐扩大。中国阛阓是完毕倡导的重点，是全球新动力最大的增量阛阓，亦然奥迪最蹙迫的阛阓之一。2023 年奥迪全球销量 189.5 万辆，其中 72.9 万辆卖到了中国，占比 38.5%。

奥迪品牌在中国有两个主要伙伴，辞别是一汽 - 众人、上汽众人，但在两家结伴公司中，奥迪所持的股份辞别惟有 5% 和 1%，奥迪在中国的中枢业务依托于母公司众人汽车。

天然德国奥迪由众人汽车扫数控股，具体的筹谋上，两家是相互分离的落寞公司。奥迪但愿在现实电气化战术时，但愿掌抓更多主动权，因此在一汽 - 众人奥迪以外，又缔造了新的结伴公司奥迪一汽，奥迪汽车持股 55%、众人汽车持股 5%，一汽持股 40%，中方公司是小股东。

性爱

新的股权结构下，奥迪一汽的 CEO 等主要决策者都来自外籍，这与国内大部分结伴汽车公司都不同。大都结伴汽车公司中，负责业务决策的高管平时来自原土，这为的是高管更熟悉腹地阛阓，相应的，东说念主事由结伴中的中方股东任命，这为的是能得回更多资源复古。

总部位于杭州的一汽奥迪销售公司，等于其中一个案例，这家公司的中枢高管，大多来自一汽体系。奥迪品牌在中国的坐褥，同期与一汽和奥迪两个公司联接，但在销售上，一汽奥迪销售公司同期负责一汽 - 众人奥迪、奥迪一汽和上汽众人奥迪的居品。

一位接近奥迪一汽的负责东说念主告诉咱们，外籍高管更防范贬抑的可控，对性价比的解析，与中方团队不同。比如奥迪一汽相貌缔造中，一半以上的相貌料理负责东说念主等蹙迫岗亭，都来自外籍，这么的平允是成果，这批外籍职工，此前大多都参与过奥迪墨西哥 PPE 工场的缔造，因此西席丰富，不错将熟谙的经由带到奥迪一汽来。带来的问题是资本，外籍相貌料理者的年薪，可能是原土效能的数倍。

天然一汽是小股东，奥迪一汽筹备期的资本需要股东共同行状。行状的贬抑不错预思，PPE 的首批居品，很难在中国阛阓得回实足的销量。关于这少许，更熟悉原土阛阓的一汽奥迪销售公司高管心知肚明。

"奥迪以为契机在高端阛阓。"一位熟悉奥迪的汽车从业者告诉咱们，2018 年前后的决策中，奥迪参考了特斯拉。2017 年下半年特斯拉的 Model 3 刚启动录用，2018 年一经录用 14.6 万辆，这让特斯拉的销量，在这一年翻了一倍多。

奥迪很早已关心到特斯拉，一些接近奥迪高层的东说念主士对特斯拉的 Model S 进行了量度，论断是，制造工艺上与奥迪有赫然的差距，比如接缝大、上车身好多地方莫得对王人，"如果奥迪来作念，不错作念的更好。"

从决策到实施落地之间，奥迪用了近 7 年。奥迪一汽相貌负责确立是在 2021 年一季度，随后工场在 2022 年中负责动工，推出居品是在 2025 年。如今奥迪将要推出的 PPE，一经是多年前瞎想冻结的居品。

传统汽车行业中，这么的速率并不慢，但奥迪难以意象的是，新动力阛阓居品和时期，迭代速率以两年为周期。众人汽车但愿在 2030 年前后切换至 SSP 平台，这是众人将来新动力车的"终极平台"。关于奥迪而言，PPE 仅仅过渡，更让这一平台迟到的居品处境莫名。

站在今天的角度走动望，奥迪在 2018 年时，对将来七年中国新动力阛阓机遇的感觉是厉害的，但对电气化机遇时期窗口的预估、时期地点的预判，是失实的。

如今奥迪一经在改变策略。即便在奥迪电气化转型的过渡期中奇米影视777me，PPE 也不再是独一中枢，奥迪同华为联接改造居品的智能化发扬，欺诈上汽的时期，联接推出 AUDI 品牌等，都是奥迪顺应中国脉土竞争所作出的尝试。这些新的联接眼前，仍然以 PPE 为中枢的奥迪一汽相貌，需要作出改变。